Cuando apenas empiezas a aprender a conducir puede ser intimidante pensar en conducir un auto. En realidad, cualquiera puede dominar los conceptos básicos de este tipo de autos, así como también el mecanismo para cambiar entre las diferentes marchas. En primer lugar, debes conocer el embrague y la palanca de cambios y empezar por practicar arrancando y deteniendo el auto y haciendo cambios a diferentes velocidades. Sin embargo, para realmente dominar el vehículo, lo más importante es practicar mucho todo lo que aprendas en teoría.
Empieza sobre un terreno nivelado y asegúrate de que el auto esté apagado. Al empezar a familiarizarte con el carro, debes hacerlo de forma lenta y metódica. Por tanto, empieza por subirte al auto, abrocharte el cinturón de seguridad y bajar las ventanas, ya que esto te permitirá escuchar el motor para cuando necesites hacer cambios de marcha.
A continuación, vamos explicar una serie de fundamentos que te serán de mucha utilidad al momento de conducir un vehículo, este tutorial no remplaza tus clases de escuela que son de mucha importancia, pero si te van a servir para no llegar a tus clases con cero conocimientos.
Lo ideal que debes hacer antes de subirte a tu vehículo es una revisión preoperacional, conocer el carro, revisar líquidos, estado de llantas, documentación. 
Ahora si vamos a nuestros primeros fundamentos de conducción.

Súbete con el auto apagado. Ponte el cinturón de seguridad una vez que te subas al auto. Mientras estés aprendiendo, es mejor tener las ventanas abajo. Esto ayuda a escuchar mejor el sonido del motor y ajustar los cambios de velocidad en consecuencia.
 

Identifica los pedales. En un auto de transmisión manual, son tres.
El pedal que está en el extremo izquierdo es el embrague o clutch, el del medio es el freno, y luego el acelerador está en el extremo derecho. Este diseño es el mismo para los vehículos con volante a la izquierda o a la derecha.
 

Aprende las funciones del embrague:El embrague desacopla el motor en giro de las ruedas que giran y te permite cambiar de marcha sin rechinar los dientes de cada engranaje independiente.
Antes de cambiar de marcha, debes presionar el embrague.
 

Ajusta la posición del asiento hacia delante lo suficiente como para permitir que alcances a presionar el pedal del embrague (el pedal izquierdo, al lado del pedal de freno) completamente en el suelo con el pie izquierdo al estar oprimido al fondo el pie debe quedar ligeramente flexionado..

Presiona el pedal del embrague y mantenlo presionado en el suelo. Esto también es un buen momento para tomar nota de cómo el recorrido del pedal del embrague difiere de la del pedal de los frenos y elAcelerador, y es una buena idea para acostumbrarse a soltar el pedal del embrague lenta y constantemente.

Mueve la palanca de cambios a neutral. Esta es la posición media que se siente libre cuando se mueve de lado a lado. El vehículo se considera fuera del cambio cuando: la palanca de cambios está en posición neutral, o el pedal del embrague está completamente presionado.
 

Arranca el motor con la llave, asegurándote de mantener el pedal freno y del embrague presionado hasta el piso.
 

Una vez que se arranca el motor, puedes quitar el pie del pedal del embrague (siempre y cuando esté en neutral).
 

Presiona el embrague hasta el piso otra vez y mueve la palanca de cambios a la primera velocidad. Debe ser la posición superior izquierda, y debe haber algún tipo de presentación visual del patrón de marcha en la parte superior de la perilla de la palanca de cambios.
 

Levanta lentamente el pie hacia arriba desde el pedal del embrague hasta que escuches como la velocidad del motor empieza a caer, luego presionalo hacia adentro Repite esto varias veces hasta que puedas reconocer al instante el sonido. Este es el Punto de contacto o punto de fricción.

En terreno plano con el fin de empezar a mover el auto, retire totalmente el pie del pedal del freno y levanta el pie hacia arriba desde el pedal del embrague hasta que cintas que el vehículo se empieza a mover, este es el momento critico ya que debes sostener el pedal en este punto (punto de contacto) y aplica una leve presión sobre el acelerador. Equilibra una presión ligera hacia abajo sobre el acelerador liberando lentamente la presión sobre el pedal del embrague. Es probable que tengas que hacer esto varias veces para encontrar la combinación correcta de presión hacia arriba y hacia abajo. Otra forma de hacerlo es soltar el embrague en el momento en el que las revoluciones del motor bajan un poco y luego pisa el acelerador. En este punto el vehículo empieza a moverse. Lo mejor es que el motor se revolucione sólo lo suficiente para evitar que se estanque mientras el pedal del embrague regresa a su posición. Este proceso puede ser un poco difícil al principio porque eres nuevo en los tres pedales en manual. Siempre mantente listo para tirar del freno de mano para parar de emergencia hasta que hayas aprendido.
Si sueltas el embrague y no lo sostienes cuando el carro se empieza a mover o desplazar (punto de contacto) el  vehículo se apagara.. Si el motor parece como que va a fallar, entonces mantén el embrague donde está o incluso presiona ligeramente. La velocidad excesiva del motor mientras el embrague está a la mitad, ni arriba ni presionado hasta el fondo desgastará las piezas del embrague prematuramente debido al deslizamiento de las piezas del embrague de la transmisión.

Durante la marcha, cuando las RPM alcanzan alrededor de 3000 a 4000, es el momento de cambiar a segunda marcha. Recuerda sin embargo que esto depende totalmente del coche que estás manejando, a qué RPM del tacómetro llegará antes de que te pida el cambio. Tu motor comenzará a correr y acelerar, y hay que aprender a reconocer este ruido. Aplica presión hacia abajo sobre el pedal del embrague y guia la palanca de cambios hacia abajo desde la 1 ª marcha en la posición inferior izquierda.
Algunos coches tienen una "Luz de cambios" o indicaciones sobre el velocímetro que te dirán cuando necesitas cambiar para que no fuerces el motor demasiado rápido.
 

Empuja muy ligeramente hacia abajo el acelerador y suelta lentamente el pedal de embrague.
 

Una vez en marcha y con el pie en el acelerador debes quitar completamente tu pie del pedal del embrague. Es una mala costumbre apoyar el pie sobre el pedal, porque aplica presión en el mecanismo del mismo - el aumento de la presión podría permitir que el embrague se desgaste prematuramente.
 

Cuando tengas que parar, suelta el pie derecho del acelerador y pisa el pedal del freno y presiona hacia abajo tanto como sea necesario y al desacelerar a cerca de 15 kph (10 mph) sentirás que el coche está punto de empezar a temblar y vibrar. Presiona el pedal del embrague hasta el fondo y mueve la palanca de cambios en neutral para evitar que te estanques.
 

Una vez que lo has dominado, la conducción de una transmisión manual es divertida. Ahora puedes revolucionar el motor en cualquier marcha para una sensación más deportiva o para un ritmo más controlado puedes optar por cambiar las marchas a revoluciones bajas.
Consejos
•    Aprende a reconocer los sonidos de tu motor; finalmente debes ser capaz de saber cuándo cambiar de marcha sin depender del tacómetro.
•    Asegúrate de empujar el embrague hasta el fondo antes de cambiar a la siguiente marcha.
•    Si tu coche parece que va a detenerse o el motor está fallando, y entonces pisa el embrague de nuevo y espera a que el motor regrese a ralentí y repite los pasos para iniciar la marcha.
•    En temperaturas bajo cero, no es aconsejable dejar un coche durante mucho tiempo con un freno de mano (freno de estacionamiento) puesto. La humedad se congelará y hará la liberación del freno de estacionamiento imposible. Es posible que desees dejar en 1 ª marcha cuando el coche esté aparcado en una superficie plana. No te olvides de utilizar el freno de mano cuando presionas el embrague, de lo contrario el coche empezará a moverse.
•    Si tienes problemas para arrancar el coche estacionado, asegúrate de que poco a poco dejes salir el embrague. Detente en el punto de fricción (la parte en la que el motor empieza a mover el coche) y continúa sacando lentamente el embrague.
•    Antes de comenzar a cambiar de marcha asegúrate de que conoces la disposición de las velocidades. Muchas veces esto encuentra en la parte superior de la palanca de cambios. Sin embargo, prácticamente todos los coches con palanca de velocidades al piso construidos después la decada 60s tendrán el mismo diseño exacto. En casi todos los coches las velocidades son los siguientes: desde el centro, la primera está arriba y a la izquierda, la segunda abajo y a la izquierda, la tercera en el centro y cuarta abajo del centro, y la quinta va del centro a la derecha hacia arriba. Si tu coche tiene una 6 ª marcha estará hacia abajo y a la derecha. La reversa estará ya sea en donde podría estar la 6 ª marcha, hacia abajo y a la derecha en un auto de 5 velocidades, o en el extremo izquierdo o derecho, dependiendo del vehículo. Normalmente, hay una perilla en la palanca que requiere ser presionada, antes de cambiar a reversa que tiene una posición más alta o más baja.
•    Si no hay velocidades impresas en la palanca de cambios, asegúrate de preguntarle a alguien que esté familiarizado con el vehículo como están dispuestas las velocidades. Lo último que quieres es hacer es echarte en reversa y pegarle a algo (o alguien) cuando crees que has metido la primera marcha.
•    Dos otras descripciones significan lo mismo que "la transmisión manual" - "Palanca de marchas" y "estándar".
•    Si traes un pasajero y sabes con anticipación que vas a estacionarte en una pendiente muy inclinada, lleva un ladrillo o una piedra en tu coche para colocar detrás de la llanta (cuidadosamente). No es una mala idea hacer esto todo el tiempo, los frenos de estacionamiento, como todas las partes del coche, se desgastan con el tiempo y puede no ser capaz de mantener tu vehículo en el lugar si una colina es muy empinada.
•    No confundas el pedal del freno con el del embrague.
•    Con la transmisión manual es muy sencillo "quemar llanta".
Advertencias
•    Detente "totalmente" antes de cambiar a reversa, no importa en qué dirección vaya el coche. El cambio en reversa mientras el coche está en movimiento dañará (obviamente) más las transmisiones manuales.
•    No pierdas de vista el tacómetro hasta que te sientas cómodo con la transmisión manual. Una transmisión manual requiere mucha más responsabilidad que un sistema automático. Revolucionar de más el motor, puede resultar en daños graves en el motor.
•    Es muy recomendable detener por completo el coche antes de cambiar de reversa a otra marcha. Sin embargo es posible en la mayoría de transmisiones manuales para cambiar de primera o segunda cuando el coche va en reversa a una velocidad lenta, pero esto no es recomendable ya que puede provocar un desgaste excesivo del embrague.
•    Cuando se pare el motor varias veces y trates de empezar de nuevo, dale al arranque y a la batería un descanso de 5 a 10 minutos para evitar el sobrecalentamiento y daños en el motor de arranque y que la batería se descargue por completo.
•    Trata de advertir si estás en una colina o una zona escarpada. Puedes rodar hacia atrás y golpear a una persona u objeto detrás de ti si no estás sosteniendo en el freno y el embrague.

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